(Nouveau vote d'autorisation de grève, grève de Macks Trucks) par Arlyn McAdorey et David Shepardson
OSHAWA, Ontario, 11 octobre (Reuters) - General Motors GM.N et le syndicat canadien Unifor ont conclu un accord de principe mardi, quelques heures seulement après que 4 300 travailleurs aient fait grève dans trois usines de GM.
Le syndicat a déclaré que l'accord de principe suit l'accord type qu'Unifor a conclu avec Ford Motor F.N le mois dernier et comprend des augmentations de salaire allant jusqu'à 25 %. La grève a pris fin après une douzaine d'heures au cours desquelles elle a menacé la production rentable de camions de grande taille du plus grand constructeur automobile américain. Les travailleurs doivent encore voter pour approuver l'accord.
"Face à la fermeture de ces installations clés, General Motors n'avait pas d'autre choix que de se mettre sérieusement à table et d'accepter le modèle", a déclaré Lana Payne, présidente nationale d'Unifor. Elle a ajouté que GM a accepté des points qu'elle avait initialement combattus, notamment "les pensions, les aides au revenu des retraités et la conversion des travailleurs temporaires à temps plein en employés permanents pendant la durée de l'accord"
L'accord réduira de huit à quatre ans le temps nécessaire pour atteindre le salaire maximum, a déclaré Mme Payne, ce qui est important étant donné qu'il y a beaucoup de jeunes travailleurs canadiens de GM.
"C'est une bonne chose pour les travailleurs, mais nous ne sommes pas encore sortis de l'eau car nous devons encore ratifier cet accord", a déclaré Darrell Colley, un travailleur de GM, à l'extérieur de l'usine d'Oshawa après la conclusion de l'accord.
Les actions de GM ont clôturé en hausse de 1,6 %. La société a déclaré que le travail avait repris dans les trois usines dans l'après-midi et que l'accord "reconnaît les nombreuses contributions des membres de notre équipe représentés par des augmentations significatives des salaires, des avantages sociaux et de la sécurité de l'emploi"
Le débrayage des travailleurs au début de la journée de mardi a eu lieu après qu'Unifor a déclaré que GM "refusait obstinément" de s'aligner sur le contrat que le syndicat avait conclu avec Ford.
Le débrayage devait intensifier les difficultés rencontrées par le constructeur automobile aux États-Unis, où il accumule des millions de dollars de pertes quotidiennes en raison de la grève de l'United Auto Workers (UAW) qui a débuté le 15 septembre.
GM a perdu 34 176 véhicules de production depuis le début de la grève de l'UAW, selon une estimation de la Deutsche Bank. Le constructeur automobile a déclaré la semaine dernière qu'il avait 442 586 véhicules en stock.
L'UAW a bloqué deux usines d'assemblage de GM aux États-Unis et 18 centres de distribution de pièces détachées. GM a licencié 2 300 travailleurs américains en raison des conséquences de la grève de l'UAW.
Unifor a utilisé l'approche de la "transactions type" dans ses négociations, en parvenant d'abord à un accord avec Ford. Le syndicat a déclaré que GM allait maintenant suivre ce modèle. L'UAW, en revanche, a rompu avec cette approche sous sa nouvelle direction.
M. Payne a déclaré que les travailleurs de Stellantis
STLAM.MI méritaient le même accord, mais qu'il s'attendait à ce que l'entreprise "vienne ici en tapant du pied et en criant comme l'a fait General Motors" Stellantis n'a pas souhaité faire de commentaire.
Unifor représente environ 18 000 travailleurs canadiens chez Stellantis, société mère de Ford, GM et Chrysler.
Par ailleurs, l'UAW a déclaré mardi que 97 % des travailleurs de General Dynamics GD.N du Michigan, de l'Ohio et de la Pennsylvanie ont voté en faveur d'une grève. Le contrat couvrant 1.100 travailleurs de l'industrie de la défense expire le 22 octobre.
Lundi, environ 4 000 travailleurs de l'UAW chez Mack Trucks, propriété de Volvo Group VOLVb.ST , se sont mis en grève après avoir massivement rejeté une proposition de contrat de cinq ans.
Environ 73 % des 4 000 travailleurs de l'unité en Pennsylvanie, en Floride et dans le Maryland ont voté contre l'accord qui prévoyait une augmentation de salaire de 19 %.
Les syndicats ont de plus en plus souvent recours à des grèves dans des secteurs allant des compagnies aériennes aux constructeurs automobiles, soutenus par un marché du travail tendu et une opinion publique positive aux États-Unis, même si le nombre de syndiqués a baissé.
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